Volkswagen R36(2010年モデル)

趣味の主な関心事が車からカメラに移って、しばらく車のことから離れていたが、全くのノートラブルのまま初の車検も終わって快調に走っている我が R36。走行距離は4万8千キロに達したがボディやサスのヤレもなく、相変わらず新車の時と変わらないビシッとした走りは健在だ。2010年3月に、オプションや諸費用込みで700万円(頭金500万+ローン200万)ほどで新車購入した車だが、ローンも今年の4月で終わったので、晴れて自分の所有物となった。

外装の目立ったキズや凹みなどは全くない。高速走行が多いので、前走車の跳ね上げた小石などによって付いたピンスポット傷はたくさんあるが、よほど近くで子細に検分しないと分からない微細なものだ。ちょっと嫌な思い出としては、ショッピングセンターの駐車場で右フェンダーに10円パンチで長い傷を3本付けられたが、高硬度の特殊塗装のおかげで表面傷のみに留まり、コンパウンドで軽く磨いたらすっかり消えてしまった。

高速ではちょっと人に言えないようなスピードで飛ばしているが、かなり周囲に気を付けて走っているので危ない場面に遭遇したことはなく、高速機動隊のお世話になったこともない(いや自慢することではないのだが)。ただし街中では「超」のつく安全運転。自分でいうのも何だが、他車や歩行者に気を遣って丁寧な運転をしていると思う。

春から職場が変わり電車通勤がメインになったのでこいつに乗る機会はめっきり減ったが、それでも時々エンジンをかけたりボディを清掃したりなどのメンテは怠っていない。最近は歌の練習のためのひとりカラオケルームとしても活躍してもらっている(笑)。


R36の過去の試乗インプレッション記事など・・・
“R”シリーズ第2弾。パサート・ヴァリアントR36、日本上陸!
フォルクスワーゲン パサートヴァリアントR36 試乗レポート
フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 特集 【 carview 】 - カービュー

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ハンドルの操舵角度に合わせて光軸が左右に動く、アダプティブヘッドライト。
カーブの多い山道ではたいへん役に立つ。
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あと、これは 2010 年3月に起きた、腹立たしいもらい事故で失った、前車 VW Passat Variant 2.0T の在りし日の姿(涙)。住宅街から飛び出してきたオバサンカー(しかも脇見運転!)にもろ運転席を直撃され、車体が「く」の字に曲がり、自分は潰れた車内に閉じ込められた(いや厳密に言うと車体が衝撃を吸収して潰れることによって。室内空間は全く圧迫されずに済んだ)。しかし VW の過剰なまでの安全装備のお陰で、自分の身体は全くの無傷だった。さすが VW 。この事故がなければ 2.0T にそのまま乗り続け、おそらく R36 に乗り替えることもなかっただろう。

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釣りやキャンプに大活躍の車だった。
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オールレザーのアイボリー内装が上品で良かったよなぁ・・・
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